油箱，热交换器

     6.3.1 油箱
　　1　  油箱的功用与分类
　　　     功用：储存油液、散发热量、沉淀杂质、逸出空气。
　　　　　　　　　                   整体式
　　　　　　　　*开式〈
　　　   分类〈 　　　    　*分离式
　　　　　　　　 闭式
　　2　 油箱的设计要点
　　　　 容量计算：     热平衡计算法--F大，长期连续工作系统用
　　　　　　 方法〈 　　　　　　　
　　　　　　　　　　   经验估算法--一般用
　　　　　　 公式： V = mqp
　　　　　　　　　　　　　　 低压 2--4 min
　　　　　　　　　　　m〈 中压 5--7 min
　　　　　　　　　　　　　　 高压 6--12 min
               设计要点：
　（1） 基本结构--应有足够的刚度和强度
　（2） 吸、回和泄油管的设置-吸、回油管尽可能远
　（3） 隔板的设置--分开吸、回油管
　（4） 加油口与空气过滤器的设置
　　　　加油口设置在油箱顶部易接近处；
　　　　空气过滤器的作用：使油箱始终通大气，保证泵的自吸能力，滤除空气中的灰
　　　　　　　　　　　　　尘杂物。即兼有加和通气作用。
　（5） 液位计的设置--安装在易于观察的地方。
　（6） 放油口与清洗窗的设置
　（7） 防污密封
　（8） 油温控制
　（9） 油箱内壁加工

　　　　 符号：
    6、3、2   热交换器
　　　      功用：保证系统能在正常工作温度（30-500c）下工作。
　　　       分类：冷却器（散热器）、加热器
　　  1　 冷却器
　　　　　　　　　　　　　          *风冷
　　　       分类：按冷却介质〈 *水冷
　　　　　　　　　　　　          　 氨冷
　 （1） 水冷式冷却器
　　　　　　　　

 

 

 

　　　　　　　

　

　　　　 　　　　 蛇形管式
　　　　 结构〈多管式
　　　　　　　　 翅片管式
　　　　 特点：蛇形管式冷却器效果较差，耗水量大，运转费用高，但结构简单。多管式
　　　　　　　 冷却器效果好，但结构复杂。翅片管式冷却器效果更好，但结构更复杂
　　　　 安装方式：应安装在系统回油路或溢流阀的溢流油路上。
　 （2） 风冷式冷却器
　　　　 组成：油散热器+风扇
　　　　　　　　└→也可用汽车上的散热器代替
　　　　 特点：结构简单，缺水或不便用水处皆可冷却但冷却效果较差。
　 （3） 冷却器的计算
　　 1） 散热面积计算
　　　　　                            　 A = P/h△tm
　　　　　                            △tm = t1+t2/2-t1'+t2'/2

　　 2) 需要的冷却水量
　　　                                  c'q'ρ'(t'2-t'1)=cqρ(t2-t1)
　　　                                       q'= cqρ(t2-t1)/ c'ρ'(t'2-t'1)

　     2　加热器
　　　　　　　         蛇形管式
　　　    分类〈
　　　　　　      　*电加热式
　　　    使用注意事项：1）水平安装于油箱侧面
　　　　　　　　　　   2）加热部分全部侵入油内
　　　　　　　　　　    3）功率不宜过高，以使油液老化，可在不同部位多装几个加热器。
　      3   符号